Technologie van hoogprecisie stroomkringpositiestransmitter
Het belangrijkste voordeel van de OMK-Ex05F is zijn gespecialiseerde analoge positietransmittercircuit, ontworpen om mechanische verplaatsing om te zetten in stabiele stroomsignalen over lange afstanden zonder transmissieverliezen:
-
Verplaatsingsversterkingsmechanisme: De transmitter is afhankelijk van een robuuste, blootgestelde plungerstaaf die fysieke verplaatsing registreert. Een interne mechanische verplaatsingsversterkingsapparaat vergroot de beweging van interne elementen meerdere keren. Deze opstelling zorgt voor hoogprecise追踪, zelfs voor korte slagverplaatsingen onder 10 mm.
-
Stroom-afzinkende uitgangscircuit: Ontworpen met een actief stroomabsorptiecircuit, maakt de transmitter het eenvoudig voor controlekasten om het absolute stroomnulpunt nauwkeurig af te stellen. Het ondersteunt zowel 4-20mA als 0-10mA stroomkringstandaarden.
-
Mechanische nulafstelling: Uitgerust met een verstelbaar nulblok achter de plungerstaaf, biedt de transmitter een mechanische instelbereik dat meerdere keren de effectieve slagafstand dekt. Dit elimineert volledig de nulpuntdrift en meetverslechteringsfouten die worden gevonden in oude multielectrode capacitive transmitters bij het hanteren van massive nulpuntmigratie.
-
Anti-backlash Sakae Potentiometersysteem: De trackingstack is afhankelijk van een echte Sakae (Japan). Het gebruikt een veerbelaste anti-backlash tandwielverbinding om backlashspleten te elimineren, doodbanden te voorkomen en real-time sampling te garanderen.
Algemene afmetingen en prestatieparameters
| Prestatie
Parameters Type Stroom |
OMK-Ex05 | ||||
| DC24V | AC24V | AC110V | AC380V | AC220V | |
| Motorkracht | 13W | 10W | 10W | 6W | 10W |
| Nominale stroom | 1.28A | 1.50A | 0.24A | 0.07A | 0.15A |
| Standaardtijd/Torque | 20S/50Nm | ||||
| Optionele tijd/Torque | 4S/20Nm 10S/30Nm | 4S/20Nm 10S/30Nm 60S/50Nm | |||
| Draaihoek | 0 ~ 360° Instelbaar | ||||
| Beschikbare controlecircuit | Soorten A、B、C、D、E、F、G、H | ||||
| Totale gewicht | 3.0kg | ||||
| Isoleringsweerstand | DC24V/AC24V:100MΩ/250VDC AC110V/AC220V/AC380V:100 MΩ/500VDC | ||||
| Weerstandsklasse | DC24V/AC24V:500VAC 1minuut、AC110V/AC220V:1500VAC 1minuut、AC380V:1800VAC 1minuut | ||||
| Beschermingsklasse | IP67 | ||||
| Explosiebestendige klasse | Exd Ⅱ BT4Gb | ||||
| Installatiehoek | 360° in elke hoek | ||||
| Elektrische interface | Één G1/2 waterdichte kabelconnector(Voor typen met 4-20mA DC, enz. controlesignalen, voeg er nog een toe) | ||||
| Omgevingstemperatuur | -30℃ ~+60℃ | ||||
| Optionele functie | ◆Verwarmingselement om vocht te elimineren | ||||

Sleutelcomponentkenmerken & Materiaalengineering
1. Vlambestendige behuizing (ADC12 gesmolten aluminium)
De structurele vlamwegverbindingen zijn opgenomen in een zware behuizing gegoten van premium ADC12 aluminiumlegering. Na thermische veroudering en straalbehandeling, wordt het gecoat met een thermospray buitenpoederafwerking dikker dan 0.2 mm gekwalificeerd voor temperaturen boven 150°C om corrosie of afblinken in vluchtige chemische gebieden te voorkomen.
2. Hoogbelastingsmotor met 1.5x torque veiligheidsreserve
Gevaarlijke verwerkingsomgevingen hebben vaak onregelmatige pijpleidingweerstand als gevolg van drukstijgingen of vloeistofkristallisatie. OMKEE-motoren zijn ontworpen met een 1.3x tot 1.5x torque veiligheidsreserve. Parameters zoals thermische opwarmingscurven, rotatie-inertie en isolatiebreekdrempels ondergaan strenge tests om frequente, volledige belasting start-stop cycli zonder motorstoring te garanderen.
3. Spline drive verbinding & Gesmeed brons wormwiel
Het beheren van rotatie-schoktorque in explosieve lijnen vereist maximale structurele integriteit. Het interne wormwiel is gesmeed van hoogsterke aluminiumbronslegering, gepaard met een getemperd 40Cr legeringsstaal wormas afgewerkt met zwart-oxide anti-roest plating.
In plaats of goedkope, een stuk bestaande hoofdassen die breken onder plotselinge belastingsstijgingen, zijn de uitgangsas en het wormwiel verbonden via een robuuste splineverbinding om torque gelijkmatig te verdelen, waardoor structurele zwakke punten bij de asnek worden geëlimineerd.
4. Precisie stalen transmissie & Lage ruis lagers
-
Premium verminderingswielen: Heel gesneden van hoogwaardig geharde en getemperd staal, levert de tandwieltrain hoge vermoeiingssterkte, minimale slijtage en lage bedrijfsruis. De verminderings transmissie behuizing gebruikt gegoten ADC12 aluminium voor gestabiliseerde krachtoverdracht.
-
P6 diepgroef lagers: Beide uiteinden van de tandwieleenheden zijn stevig gehouden door P6-klasse diepgroef kogellagers gebouwd volgens de strenge EMQ (ZV2) standaard. Deze opstelling regelt interne trillingen en weerstaan plotselinge belastingschokken door te focusen op optimale raceway oppervlakte ruwheid, ring rondheid en correcte retentorontwerp.
-
Dichtingen & Lubricatie: Elke eenheid is gevuld met geïmporteerd hoogprestatie Mobil vet en beschermd door dubbele lippen skelet TC oliedichtingen van het Duitse merk Oubaisi om een nul-lek levensduur te garanderen.
5. Snelle externe slagkalibratie
De OMK-Ex05F heeft een intuïtief slaglimietapparaat. Veldtechnici kunnen snel de exacte open en sluitpunten kalibreren via een externe bovenste aanpassingsas, waardoor opstarten sneller, eenvoudiger en zeer nauwkeurig is zonder de hoofdexplosiebestendige behuizingdichtingen te demontage.
Ontwerp, Bewerking en Kwaliteitsborgingsprotocollen
De OMK-Ex05F volgt een closed-loop engineeringproces om betrouwbare prestaties voor globale kopers te garanderen:
-
UG Software Simulatie: Ervaren ingenieurs ontwerpen elk onderdeel in 2D en 3D op basis van klassieke actuator theorie en veldgebruiksgegevens. Passingen en stresspunten worden geverifieerd via UG (Unigraphics) software simulatie voordat gesmolten malen worden gebouwd.
-
4-as bewerkingscentra: Fijne metaalsnijden wordt uitgevoerd op geïmporteerde, hoogprecise 4-as CNC bewerkingscentra uitgerust met snelle pneumatische klemmen. Afgewerkte onderdelen passeren een Coordinate Measuring Machine (CMM) controle om te garanderen dat alle afmetingen voldoen aan strenge engineeringtolerances.
-
Fabrieksacceptatietest (FAT): Voordat ze de faciliteit verlaten, moeten 100% van de productie-eenheden een verplichte meerstaps inspectiesequentie doorstaan.
Pre-uitvoer inspectieprotocol
Aanbevolen producten
